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但铁路建设、铁路设备产业股则表现相对强势,中铁二局等个股涨幅居前,从而驱动22%。

这种强势行情可能会进一步延续。一方面是因为当前市场热钱追捧的是主题投资,而国企改革、央企改革无疑是重要的主题投资。更何况,中国南车、中国北车的整合,说明了央企改革正在向纵深发展。反观当前a股市场的铁路基建股,中国中铁、中国铁建是典型的央企概念股。而且,中国南车与中国北车的合并对整个铁路基建产业是一个较为重要的里程碑,从而提升铁路基建产业的估值溢价水平。

另一方面则是稳增长驱动着市场参与者提升对铁路建设类上市公司未来的业绩成长预期。稳增长保就业历来是政府的战略任务。所以,当经济下行压力有所增强之际,通过大规模的基建项目来对冲经济下行压力,进而达到稳增长保就业的战略目标。所以,业内人士对2015年的铁路建设规模持有较为乐观的看法。而媒体也报道称,今年中国将增加公共产品的有效投资,铁路投资要保持在8000亿元人民币以上,在建重大水利工程投资规模亦超8000亿元。而2014年的铁路投资目标是8000亿元,最终的投资规模则接近9000亿元。因此,有理由推测,2015年的最

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